Шум в 140 децибелов, тонны углекислого газа и прямая угроза экосистеме - вот реальная цена трехдневного гоночного шоу F-1 на Иссык-Куле. Эколог Самат Кушбек, запустивший петицию против гонок, объясняет, почему уникальное высокогорное озеро не выдержит подобной антропогенной нагрузки, а законы КР прямо запрещают такие соревнования. О том, как авиарейсы и массовый наплыв зрителей могут ускорить таяние ледников и почему чиновники закрывают на это глаза, читайте в нашем материале.
- Вы кыргызский эколог, который живёт во Франции. Многие хэйтеры задаются вопросом: «Почему вас так волнует ситуация на Иссык-Куле?»
- Во Франции я живу уже 7,5 лет - приехал в 2019 году вместе с семьей, у меня четверо детей. Проживая в Европе, я остаюсь гражданином Кыргызской Республики. У меня есть конституционное право и обязанность защищать нашу экологию, даже находясь вдали от Родины. Как и все кыргызстанцы, я был потрясен новостью о том, что на Иссык-Куле планируют проводить водно-моторные гонки класса F1.
Я эколог по образованию, окончил Кыргызский национальный университет имени Жусупа Баласагына. В свое время работал в Государственной инспекции по экологической и технической безопасности - этот орган был создан в 2012 году, и я являюсь одним из создателей этого органа.
В Кыргызстане я занимал должности – помощник, затем советник директора госэкотехинспекции, с апреля 2012 по ноябрь 2013 годов. А также работал заместителем аналитического управления центрального аппарата госэкотехинспекции и начальником Таласского управления. Позже замначальника Иссык-кульского управления. В те годы в республике действовал закон, запрещающий проведение подобных массовых гонок на озере Иссык-Куль. Я заново поднял все законодательство и выяснил, что эти нормы актуальны и никакие изменения их не коснулись.
Конкретно речь идет о Законе КР «Об устойчивом развитии эколого-экономической системы „Иссык-Куль“» № 115 от 13 августа 2004 года. Там есть статья 4 (части 1 и 4), согласно которой экосистема неприкосновенна — это касается краснокнижных животных и эндемичных видов рыб. В статье 9 этого же закона сформулировано очень важное экологическое ограничение. Только треть ресурсов человек может использовать для своей жизнедеятельность. Вторая треть заблокирована для повседневного использования и сохраняется на случай ЧП и экстремальных ситуаций. Последняя треть природных ресурсов (например: вода, растения, животные, эндемичиские рыьы или другие богатства) должна сохраняться в качестве абсолютно неприкосновенного запаса (резерва), они остаются природе, чтобы экосистема озера не разрушилась и могла восстанавливаться. Статья 12. «Биоразнообразие ЭЭС "Иссык-Куль" гласит, что природная среда Иссык-Куля является хранилищем глобального, регионального (Центральноазиатского), национального и локального биоразнообразия.
«Животный и растительный мир, в том числе эндемичные и особо ценные виды, составляющие биоразнообразие природной среды озера Иссык-Куль, подлежат учету, государственной охране и контролю за использованием в порядке, установленном Кабинетом Министров Кыргызской Республики», - говорится в статье. То есть конкретно речь идёт о государственной охране. Государство должно охранять озеро и всю экосистему, а не допускать гонки на болидах.
Сами организаторы анонсируют, что эти скоростные болиды развивают скорость до 250 км/ч. Это самый скоростной вид водного транспорта, и по нашим законам они полностью запрещены.
- Как эколог, объясните, чем опасны и вредны для экологии данные гонки?
- В первую очередь - это звук и децибелы. По регламенту организаторы измеряют шум от болида на расстоянии 25 метров, и там получается 91–95 дБ. В непосредственной близости (на нулевом расстоянии) уровень шума достигает 130–140 дБ, а в воде этот звук усиливается еще сильнее. Это смертельно опасно для рыб, особенно эндемиков, которые водятся только в Иссык-Куле.
Я официально обратился в Генеральную прокуратуру, они перенаправили запрос в Минэкологии, а те - в Академию наук. 12 июня был получен официальный ответ, подтверждающий, что в Иссык-Куле водятся 7 эндемичных видов рыб. Период их нереста заканчивается 15 июня. Это значит, что к 31 июля мальки вырастут максимум до 3 см и смогут передвигаться лишь на короткие расстояния (по 20–30 см). Они обитают не на дне, а у поверхности воды, где теплее. Именно в этих местах и планируют проводить гонки.
Во вторую очередь - углекислый газ. Организаторы обещают компенсировать экологический ущерб от выбросов. На их сайте указано, что в 2025 году во время гонок в Шанхае объем выбросов составил 54 тонны CO₂, и для компенсации они посадили сколько-то деревьев... в американском штате Мэн. И всё! То есть они загрязняют атмосферу в Шанхае, а деревья сажают в Америке. Нам в Кыргызстане и так хватает собственных выбросов от автотранспорта и техники.
В-третьих - грубое нарушение процедур. Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) должна была быть завершена еще до 19 апреля 2026 года, так как на месте проведения обязаны провести государственную экологическую экспертизу. Именно 19 апреля организация объявила, что 31 июля на Иссык-Куле пройдут соревнования. Соответственно, экспертиза должна была предшествовать этому анонсу.
Однако директор Департамента туризма Эдуард Кубатов заявляет, что в таких проектах ОВОС якобы не предусмотрен — он просто не знает экологических законов. Согласно статье 10 Регламента экологической безопасности, организаторы обязаны обратиться в Министерство экологии с заявлением, указав параметры соревнований и локацию, чтобы ведомство определило категорию экологической безопасности (всего их три). На это дается месяц, после чего проводится экспертиза.
Вместо этого они уже все перекопали и разрушили экосистему на месте, не проверив проект. 10 июня все СМИ написали, что министр строительства и архитектуры Нурдан Орунтаев проверяет площадку, а организаторы на пресс-конференции заявили, что «подготавливают городской пляж».
Поражает и реакция властей. Спикер парламента еще 28 мая официально заявил, что никакого экологического ущерба не будет. МВД тоже выступило с заявлением, что вреда нет, а все пишущие об этом — «провокаторы». И только 10 июня госорганы ответили, что экологическая экспертиза только начата. А уже 16 июня на пресс-конференции объявили, что экспертиза дала положительное заключение. Как можно качественно провести экологическую экспертизу за 6 дней? Официальные органы сами не понимают, как работает этот инструмент.
- Почему государственные власти идут на такое явное нарушение закона и даже идут на подлог?
- Они просто исполняют чьи-то указания. Прекрасно понятно, откуда дует ветер.
- Несколько месяцев назад вы запустили петицию, чтобы запретить проведение гонок на моторных катерах. Сколько человек подписали петицию?
— На сегодняшний день петицию подписали более 4 тысяч человек. Петиция - это современная форма гражданского волеизъявления. Независимо от того, в какой стране или городе находится человек, если он болеет за свою Родину, он может выразить свою позицию.
Около 40% подписавших - это кыргызстанцы, проживающие за рубежом. Я хочу внедрить эту практику, чтобы наш народ мог активно высказывать свое мнение по разным резонансным поводам. Необязательно ждать президентских или парламентских выборов по 5–6 лет, можно и нужно влиять на процессы здесь и сейчас.
- Почему кыргызстанцы в Кыргызстане не могут защитить озеро от этих гонок? Разве жители Иссык-кульской области согласны с этими гонками?
- Мне каждый день пишут десятки людей в личные сообщения. В душе они категорически не согласны, но очень боятся преследований и арестов. Люди боятся отправлять даже обычные сообщения. И то заявление, которое МВД распространило 28 мая с призывом «не поддаваться на провокации», к сожалению, возымело действие — оно просто запугало граждан.
- Я видела видео, где на вас матерится некий член ОПГ. Каким преследованиям вы подвергаетесь?
- Меня целенаправленно пытаются дискредитировать. Например, сотрудник УТРК (мой старый знакомый) позвонил мне, взял интервью, а потом смонтировал его так, будто я специально собираю кейс, чтобы запросить политическое убежище в США.
Плюс поступают прямые угрозы от того матерщинника, который представился родственником Эдуарда Кубатова. Я знаю его, он и мой дальний родственник, но родственные связи не помешают мне говорить правду. Я несколько раз публично обращался к самому Эдуарду Кубатову с предложением либо полностью отказаться от этих гонок, либо заменить болиды на электрические аналоги, которые не наносят вреда экологии озера. Но вместо диалога через государственные СМИ меня начали называть «фейк-экологом».
- В отношении вас есть какое-то уголовное дело из-за вашей критики?
- По слухам, какое-то дело заведено, но официально мне об этом никто не сообщал. При этом угрозы звучат постоянно — и в личных сообщениях, и открыто. Например, блогер Эртай Исаков публично написал, чтобы я замолчал, иначе за мной «приедет Интерпол». Анонимы каждый день шлют сообщения, что как только я прилечу в Кыргызстан, меня «зарежут или посадят».
- Эдуарт Кубатов, глава нашего туризма, покоритель Эвереста и автор книги. К нему какие у вас претензии? Что он делает неправильно?
- Во-первых, он напрямую нарушает Закон КР № 115 «Об устойчивом развитии эколого-экономической системы „Иссык-Куль“». Выступая на пресс-конференции в информационном агентстве «Кабар», он заявил, что лично отвечает за экологию, но при этом искажает факты. Сначала он утверждал, что никакого вреда от гонок нет. Когда я предоставил ему железные доказательства того, что объемы выбросов составят десятки тонн, он начал сомневаться и перешел на обвинения, называя меня провокатором.
По моим расчетам, основанным на экологических методиках, суммарный выброс углекислого газа в дни мероприятия составит около 75 тонн. Откуда взялась эта цифра? Организаторы планируют привлечь 10 тысяч зрителей. Все они приедут на машинах, кто-то прилетит на самолетах или вертолетах. Ради трехдневного шоу транспорт, приготовление еды и обеспечение бытовых удобств дадут колоссальную нагрузку. И весь этот углекислый газ осядет в озере и на ледниках. В мире и так идет глобальное потепление, наносящее непоправимый ущерб природе, зачем нам создавать эти искусственные проблемы ради шоу?
Когда лоббисты расхваливают эти гонки, они козыряют тем, что шейхи прилетят прямыми рейсами из Шарджи прямо в аэропорт «Тамчи». Но тема моей дипломной работы в университете как раз звучит так: «Биоразнообразие Иссык-Кульской котловины», я защитил ее на «отлично». И одним из главных выводов моего исследования был обоснованный запрет на полеты крупных самолетов над Иссык-Кулем. Наша котловина — это замкнутая чаша, окруженная горами и ледниками. Когда самолеты взлетают и садятся, происходят массивные выбросы CO₂. Наши знаменитые ветры Сан-Таш и Улан встречаются и закручивают эти выбросы в воронку, не давая им рассеяться.
Экосистема Иссык-Куля — это тонкая цепочка: рыбы живут в озере и питаются планктоном, птицы питаются рыбой и так далее. Почему наше озеро входит во всемирный резерват ЮНЕСКО? Потому что здесь пролегает глобальный путь миграции птиц от Сибири до субтропиков. Недавно к нам на Иссык-Куль даже вернулись аисты. В колокола нужно бить, ведь экосистема так и не оправилась до конца еще с 90-х годов, когда в реку Барскоон перевернулась цистерна с цианидом…
- Какое будущее ждет Иссык-куль, если гонки станут ежегодными?
- Иссык-Куль ждет неминуемая экологическая катастрофа. Земли вокруг озера уже активно сдаются в аренду иностранцам на 49 лет под застройку. Они будут рекламировать это шоу, туристы начнут приезжать массово, и хрупкая экосистема Иссык-Куля просто не выдержит антропогенной нагрузки.
В мире больше нет ни одного столь уникального высокогорного незамерзающего озера, как Иссык-Куль. Организаторы оправдываются тем, что проводили эти гонки в Индонезии, ОАЭ и других странах. Но пусть тогда сторонники этих шоу едут жить туда и подчиняются их законам. Возможно, в Эмиратах или Индонезии «Формула-1» на воде разрешена, но, согласно кыргызскому законодательству, подобные гонки у нас под строгим запретом.
Интервью подготовила Лейла Саралаева